DAF séries F218 et F220

La cabine DAF F218 est un modèle fabriqué par ce constructeur néerlandais, entre les années 70 et les années 90. Elle équipera des camions de gamme moyenne et grande durant plus de 2 décennies, restylée au fil du temps. Elle prendra par la suite l'appelation F220. Les chiffres 218 et 220 se réfèrent à la largeur de ces cabines en centimètres. Elle est surtout connue pour être la première cabine inclinable, des camions de cette marque, qui privilégie d'ailleurs des véihicules à cabines avancées, plutôt qu'à capots. Ce type de cabine basculante avait été lancée, pour faciliter l'accès au moteur et l'entretien. Une grande nouveauté pour l'époque.

En 1970, DAF lance donc cette nouvelle série de poids lourds, à l'origine sous les appelations F1600 et F2000. Ces camions vont évoluer au fil des années 70 par l'aspect de leur calandre, d'abord discrête et quasie intégrée à la carrosserie, puis beaucoup plus massive, et en plastique noir. Les premiers modèles de ces camions, ont aussi des phares de forme rectangulaire.

C'est en 1976, que la cabine F220 fait son apparition, avec au passage un lifting de la face avant du camion. Exit les phares rectangulaires, qui sur ce modèle, deviennent des doubles phares ronds. A l'inverse des précédents modèles, ceux-ci ne sont pas montés dans le parechoc, mais juste au dessus, dans le bas de la cabine, sous la calandre. Cette même cabine sera de nouveau restylée en 1987 par l'adoption d'une calandre intégrée totalement à la face avant du camion. Le modèle sera finalement abandonné en 1995, après une longue carrière dans l'univers du transport routier.

Voici une sélection de ces camions, croisés sur les fêtes des Hauts-de-France depuis le début des années 2000, et classés selon les trois périodes, embrassant les F218, puis les F220...

Modèles F218 (1970-1976)

Modèles F220 (1ère génération : 1976-1987)

Modèles F220 (2ème génération : 1987-1995)

Textes : Julien M.

Photos : Julien M. et Didier M.